08 2007 档案

南非 SOUTH AFRICA

 

  要到非洲旅游,南非是最好起点,因为南非横跨文明与原始两个截然不同的世界。进入南非,让你得以在同一个国度,综览两个世界的不同景观。暂时抛开束缚,远离一切有关千禧年的喧嚣,徜徉在南非湛蓝的天空下,倾听灵魂深处的私语。。。
  南非旅游局希望这本旅游指南能够引领你进入南非,拥抱文明与原始世界二合一的彩虹国度。预祝你有宾至如归的感觉。
  国家象征物
  南非的国花是Protea(霸王花)、它的名字来自于希腊神Proteus(普罗透斯),他能随意变形。Springbok gazelle(瞪羚)是国家动物,濒危的蓝鹤是国鸟。

  野生动物大观园
  世界野生动物保护基金会(World Wildlife Fund)主席伊安。麦克唐纳(lan Macdonald)形容南非是「百分之一的国家」。南非面积约占世界陆地面积的百分之一,四千多万的人口则还不到世界总人口的百分之一。
  不过,在自然世界方面,南非的丰富资源在世界各国当中名列前矛:
  哺乳动物数量占全世界的百分之六。
  岛的种类占全世界的百分之七。
  高等植物的种类占全世界的百分之八,三分之一属于仙人掌科。
  百分之八十的种子植物独产于南非。
  旅游在南非属于野生动物保育工作的一环。你的造访有助于野生动植物的生存,让人类的世代子孙得以欣赏造物主义在大自然的创造之美。

  美景天成的世界
  上帝在大自然的画布上,挥洒著瑰丽灿烂的色彩
  无限延伸的海景以及高耸云霄的山峦,陡峭的悬崖,深峻的山谷,耀眼的光芒,无垠的空间,柔缓的山丘,宁静的草原,神奇的花海,鸟类的天堂,动物的伊甸园……这一切奇妙的大自然美景,就在南非,等待你来探索。
  南非地理分为四大区:狭窄的海岸地区、Great Escarpment山脉、内陆高原(Highveld)以及东北部的副热带平原。

  四季宜人的乐园
  南非位居赤道以南,属南半球,四季的变迁和北半球相反。十月至三月是夏季,四月到九月是冬季;一般说来,属于干燥型气候,温暖而不炎热。西边临大西洋,有Benguela寒流经过;东边面向印度洋,受Agulhus暖流的影响。开普敦冬季有雨,内陆地区降雨集中夏季。
  秋天是南非最舒适的季节。如果想要游览克鲁格国家公园以及东部或东北部的狩猎保护区,春天和冬天是最理想的时分,此时草木并不茂密,雨水稀少,动物大部分会出现在湖边或河边饮水。

  经济
  南非生产的黄金占全世界的百分之二十八;南非具备全非洲最好的基础建设与工业技术;The Witwatersrand是世界上最大的天然黄金宝库;南非的天然资源有:黄金、钻石、铂、铁、煤、铜、水力、天然气等。主要的工业包括重机械工业、化学工业、制药。南非的出口总值占全非洲出口的百分之四十,也占全非洲国内生产总值(GDP)的百分之二十二。
  农业
  虽然可耕地只占全国土地面积的百分之十二,加上不规律的降雨,但是自一九六O年开始兴建现代化的灌溉系统以及集水区水坝,农业成长已达两倍。食品生产以加工食品为主,出口占百分之六十。干燥平原地区的主要农业活动是牧羊,因为雨量虽少,不利农作,但牧草却成长迅速。除了牧羊(绵羊),也有牛与山羊。南非的主要农作有:棉、葡萄、柑橘、甘蔗、茶、玉米、小米、芦粟、核桃。
  宗教
  南非有大多数宗教的场所,主要城市大多有教堂、清真寺、庙宇和犹太教堂。
  可在您住宿的饭店前台打听详情。
  护照/签证
  持有正式的欧盟成员国护照的游客度假旅游不需要签证。在出发之前最好到南非大使馆或领事馆问清楚。护照有的郊期必须为拟返回日期之后的六个月。游客必须持有返程机票。
  语言
  南非有11种官方语言。英语是行政语言,应用广泛。其他语言有(南非荷兰语)、恩德比利语、北索托语、南索托语、斯威士语、聪家语、茨瓦那语、文达语、科萨语和祖鲁语。
  花卉
  南非有24,000多种植物,几乎占地球上开花植物物种总数的10%。西开普和东开普的花园大道之所以有这样的名称是因为那里的草木十分繁茂。
  很多城市有植物园。有些国外的旅游团的旅游主题就是了解植物,比如到Namapualand 去游览,这个半沙漠地区在六、七月的降雨之后,在八、九月间立刻会开满鲜花。
约翰内斯堡 JOHANNESBURG

约翰内斯堡

  约翰内斯堡
  约翰内斯堡,一个居住着六百万市民的[黄金城市][iGoli],是撒哈拉沙漠以南最大的都市。公元一八八六年,它不过是一个开采金矿的小镇。如今,在约翰内斯堡证券交易所喧哗热络的外表下,仍不失其乡土气息。市区里摩天大楼高耸林立,高速公路上交通繁忙,人行道上人们熙来攘往;对照之下,市郊绿树成荫的中产阶级住宅,以及高级花园豪宅,就形成另一种与世隔绝的气氛。
  约翰内斯堡国际机场是现代化的表徽,然而,在充斥着高科技的商业区当中,仍有许多南非人开设草药店,对病患施以传统医疗,非洲文明在此与西方文明擦身而过。香气扑鼻的印度商店和裁缝店,融合了东方、西方、非洲三种文化色彩。
  推荐景点:
  Newtown文化苑是个激动人心的景点,它是雄心勃勃的城区改造工程的一部分。在中国城、东方广场和Diagonal街之间 的总统大街上,将仓库和其它房屋改造成为全面展示南非文化的设施。工人博物馆收藏着很多照片。每逢周六、广场便成了约翰内斯堡的市场所在地。
  另外一个值得参观的地方是最近改造的甘地广场,甘地作为律师在南非工作期间曾遭受到种族歧视。
  非洲博物馆的收藏品令人难忘,该馆用创造性的方式描绘出南非的历史。
  城郊有个很吸引人的景点叫金礁城(Gold Reef City),它原来是19世纪80年代的一个金矿城。
  不远处是索维托,它的名称是South Western TOwnship(西南城)的缩写,是一个正在扩展的大都市,南非最著名的殖民地之一。
  建议您在导游带领下参观自由广场,1955年在这儿宣布了自由宪章,另外再看一看ReginaMundi天主教堂,在种族隔离年代这里是召开政治会议的地方。
  你可以参观纳尔逊。曼德拉的四室之居和图图主教的故居。索维托的小酒馆和夜生活很出名。
  Sandton在约翰内斯堡的东北方向,它是一个高级市场区,有一流的国际饭店和高级的购物区、餐馆和剧院。
  Randburg 码头在Sandton附近,它是一个由餐馆、小酒馆、工艺品市场和影院组成的综合体。
  每两年举办一次的Roodepoort Eisteddfod世界音乐节于Kloofendal露天剧场举行,可容纳一万名观众。此外,还有Wemmer Panm与the Planetarium音乐喷泉。
  户外景点:Delta公园与环保中心、Emmarentia水坝、George Lea公园、约翰内斯堡植物园、Lifestyle家庭园艺中心、约翰内斯堡市立动物园、Zoo湖、Melrose野生鸟类保护中心、Melville Koppies。
  文化体验:约翰内斯堡附近的Heia Safari Ranch和Lesedi文化村。
  购物:Sandton City, Cresta, Village Walk, Eastgate, Rosebank Mall, The Firs, Oriental Plaza。在上述这些购物中心,你可以买到以鸵鸟、鳄鱼、水牛皮制成的南方皮件;此外,还有传统串珠饰品、木雕艺品、陶器、Velskoene(当地传统皮鞋)等。珠宝、钻石、黄金以及大如虎眼般的宝石,更不在话下。
  Eastgate购物中心附近的Bruma湖有大型的跳蚤市场,离约翰内斯堡约十五分钟的车程。其他跳蚤市场散布在Randburg,Waterfront, Market Theater, Rosebank Mall等。
  餐厅:结束了一天悠闲的参观游览与购物活动,最好的庆祝方式莫过于在约翰内斯堡两千多家的餐厅当中,找一家合你口味的餐厅并享受一顿美食。不论你偏好传统口味或异国风味,不论你喜欢意大利式、法式、希腊式、中式、印度、泰国、蒙古或者地道南非料理,约翰内斯堡一定能够满足你的需求。饱餐一顿后,你可以逛逛pub,disco餐厅或夜总会,随着舞曲的节奏,度过一个难忘的夜晚。
  重要活动:登喜路杯职业高尔夫巡回赛(二月间);行政杯赛马(Gosforth公园,三月);Rand Easter表演(四月);SAITEX艺术表演;Gateway表演(假日或旅游展,九月);Guinness约翰内斯堡爵士节;登喜路南非马术竞赛(十月)。
迪拜

 迪拜是阿联酋第二大酋长国,沙漠山城哈塔镇在其所辖区域内。迪拜酋长国的大部分是荒无人烟的沙漠,但迪拜市却是一个融合了阿拉伯文化、西方文化和南亚文化的新兴城市。当地地方语言是阿拉伯语,英语也被广泛使用。此外,印地语、波斯语和 乌尔都语也很流行。迪拜因其阿联酋贸易中心的地位而自豪,拉希德·本·塞义德 · 阿勒马克图姆谢赫任迪拜酋长的时候,决定将迪拜向贸易商业活动开放,力图使商贸成为石油产业之后的第二大经济支柱,甚至超过石油产业。从那时起,迪拜就显示出非凡的活力。迪拜的每一条街道都增加了它的商业魅力。

  从1996年起,迪拜开始主办一年一度的、为期一个月的购物节。迪拜购物节每年三月到四月期间举办,是全城的盛事。所有的商品都有折扣,尤其是汽车,珠宝,以及电子产品。每天都安排有特定的节目,包括焰火,激光表演和狂欢活动。购物节的内容之一是地毯展览。在展览期间,你可以买到折扣相当大的优质地毯。

  海湾最高建筑--迪拜贸易中心内有很多来自世界各地的商业组织和贸易机构,近年来还增建了一些展览大厅。贸易中心里常年举办各式各样的展览,其中包括每年秋季举办的地区最大的计算机展览——GITEX。

  尽管处在沙漠地带,迪拜是一个拥有美丽街道的奇迹性的绿色城市。驾车穿过一些繁忙的街道就好象驾车穿过一个公园。但是,迪拜宽阔的公园才是吸引旅游者目光的地方。几个大的公园有着非常漂亮的风景,非常适合人们在其中散步、野营和玩耍。无论你喜欢海滨戏水、骑骆驼、带孩子游戏,还是参观古老的沙漠村庄,在迪拜,你都可以找到合适的去处。有一些比较小的公园设有游艺场和阴凉的休息场所。还有少数几个专门为妇女儿童开放的公园。但是所有的公园都专门指定一些日子专门为妇女儿童服务。

  在迪拜,还有迪拜动物园、改建自阿勒法赫迪城堡的迪拜博物馆和一个保存了古代阿拉伯人生活方式的现代文化博物馆。此外值得一提的还有塞义德阿勒马克图姆谢赫住所、民俗和潜水村落、古代香料市场、一些金银制品和纺织品市场等等。

  穿过沙漠,在靠近阿曼边界的地方,是迪拜的文化胜地哈塔。哈塔坐落在哈贾山脉。那里有哈塔城堡饭店,游人可以在饭店里享受疯狂高尔夫,游泳、射箭、猎鸽和网球等运动,是一个综合性的度假胜地。哈塔还有一个新民俗公园,内设系列地下水水井,一个仿古的清真寺和一个村落。

  旅游业的崛起是迪拜一个非常重要的非石油产业发展的例证。

  旅游业是迪拜发展最快的经济活动。迪拜开业饭店宾馆的数目从1996年的233增加到1997年的246家。饭店房间数目达到14223个,使用率达到74.8%。1997年的迪拜购物节期间客房使用率曾到达最高点79.5%,总而言之,大约179.2万人曾在迪拜的宾馆饭店平均停留4.532个亿万。

  其中发展最为显著的是朱美拉海滩度假村的建成。度假村由另个新饭店组成。其中一座建在一个人工岛屿上,321米高,帆船式的建筑外型,是中东地区最高建筑。另外一座是波浪状宾馆,建在相临的陆地上。迪拜还修建了一个占地120公顷的主题公园,名为模幻世界,2001年完工。

  其它活动,如高尔夫和网球巡回赛、赛马、汽车拉力赛、赛艇,以及迪拜购物节等等,吸引了大批游客每年前来观赏。

  兽群、阳光、冒险和兴奋。美丽的城市中溶合了现代的传统,这里整年阳光灿烂,从五月到十月气候非常宜人,干净的沙滩,沙丘、骆驼商队和香料市场同时与沙漠绿洲,高尔夫球场,滑沙、潜水、滑水、跳伞、钓鱼的现代风景想并存,将所有来到此地的观光客难以忘怀。

  迎接作为一个港口城市,更加重视旅游业的发展。政府每年都会举行国际会议和展览会,世界级的集会、锦标赛、海上快艇赛,在这里还有世界级的高尔夫球场,雄伟华丽的飞机场,内还有获奖的免税商场,以及企业联营组织为购物创造一个愉快的环境。

  在斋月过后为期一个月的购物节已经成为了一种传统节目,并且有超过一百万的观光游客及访问商人通过这一盛会借此洽谈商品及交易。

  迪拜的自然景观主要是沙漠和大海的结合,主宰它们的是天体:白天的太阳和夜晚的星空。迪拜正在尽一切努力把荒漠变成美丽的绿洲。你只要仔细看一看就会发现迪拜的每棵树和每丛灌木旁都会有各自的“给水管”,因此每根小茎都吸得到水分。

  与其它阿拉伯国家相比,酋长国并不拥有太多的历史文物和古老建筑。是的,设在一座古堡里的迪拜历史博物馆之所以会令人感到惊奇,主要倒不是因为它有大量的展品,而是因为展品都是以极美的形式陈列出来,博物馆又是用最新的技术及其现代化的装备起来的。

  大多数阿拉伯国家的人不懂英语。迪拜与这些国家不一样,在这里你永远也碰不到不会说英语的人。全国所有的服务人员——司机,售货员,打扫院子的人,旅馆服务员等等都是来自东南亚各国的雇员,因而都会说英语。

  迪拜国际机场位于迪拜近郊。1960年投入使用,该机场是一个现代化的国际航空港,为该地区最繁忙的国际机场。目前年客流吞吐量已突破1000万人次。机场24小时对外开放,目前已有90家航空公司经营,从迪拜机场飞往世界各地。

  机场方位:东经25度15分 北纬55度52分。
  机场跑道:长4000米,宽45米。
阿联酋气候

 阿联酋位于阿拉伯半岛东南端,东与阿曼毗邻,西与卡塔尔接壤,南、西南、西北与沙特交界,北临阿拉伯湾,与伊朗隔海相望。阿联酋全国总面积为8.36万平方公里,其中岛屿面积5900平方公里,国土面积为7.77万平方公里。

  其中面积最大的是阿布扎比酋长国,为6.7万平方公里;其次是迪拜酋长国,面积为3900平方公里;再次是沙迦酋长国,2600平方公里;阿治曼酋长国仅为260平方公里,其余三国:哈伊马角酋长国、富查伊拉酋长国和乌姆盖万酋长国的面积总和不足2600平方公里。

  阿境内除东北部有少量山地外,绝大部分是海拨200米以上的荒漠、洼地和盐滩。

  受印度洋气候影响,夏季(4-10月)酷热潮湿,气温高达45摄氏度以上(最热的7月份可达50摄氏度),湿度达100%,局部沙漠地区有小沙暴。

  11月至次年3月为冬季,气温不低于7摄氏度。12月至2月为雨季。全年降雨稀少,年均不足100毫米。

1971/72–1988/89 年间的月平均最高温度(阿布扎比 Bateen 机场)和全国月平均降水量。单位:摄氏度和毫米。

  一月 二月 三月 四月 五月 六月 七月 八月 九月 十月 十一月 十二月
温度(摄氏度) 24 25 29 33 38 39 40 40 39 35 30 26
降水量(毫米) 11 38 34 10 3 1 2 3 1 2 4 10

阿联酋简介

阿拉伯联合酋长国是一个由七个酋长国(阿布扎比、迪拜、沙迦、阿治曼、乌姆盖万、哈伊马角和富查伊拉)组成的联邦国家。

  • 国名:阿拉伯联合酋长国(阿联酋)或 Dawlat al Imarat al Arabiyya al Muttahidah
  • 首都: 阿布扎比
  • 国庆日:: 12 月 2 日(1971 年)
  • 时间:早于格林威治标准时间四小时
  • 货币:迪拉姆(DhS或 AED)
  • 汇率:1 美元相当于 3.67 迪拉姆。2002 年 2 月开始,阿联酋迪拉姆正式与美元挂钩。
  • 国旗:三个相等的横条,自上而下分别为绿、白、红三色,旗杆侧为一个略宽的红色竖条
  • Location: 阿联酋位于阿拉伯半岛的东南端,大致呈三角形,其海岸线构成波斯湾的南部和东南海岸以及阿曼湾的部分西海岸。
  • Latitude/Longitude: 24°N 54°E
  • Location of UAE World Map
  • 面积:约 82,880 平方公里。阿布扎比占总国土面积的 87%。
  • 海岸线:建造"迪拜棕榈岛"和其他项目之前,阿联酋海岸线长约 1318 公里。土地开垦项目使这个数字不断上升。
  • 地形:地势较低的沿海平原与鲁卡哈利沙漠的沙丘毗连,崎岖的山脉则于阿曼东部边境接壤。
  • 极端海拔高度:全国的最低点是海平面,最高点是 1527 米的 Yibir 山峰。
  • 自然资源:最重要的资源是石油和天然气,其中超过 90% 位于阿布扎比。
  • 气候:阿联酋属沙漠气候,冬季温暖晴朗,夏季则炎热潮湿。东部山区则较为凉爽和干燥。
  • 政治制度:联邦国家,宪法赋予阿联酋联邦政府特定权力,各成员酋长国保留其他权力。
  • 宪法:沿用 1971 年 12 月 2 日生效的临时宪法,于 1996 年改为永久宪法
  • 总统:HH Sheikh Khalifa bin Zayed Al Nahyan,阿布扎比酋长
  • 副总统兼总理:HH Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum,迪拜酋长
  • 副总理:Sheikh Sultan bin Zayed Al Nahyan
  • 副总理:Sheikh Hamdan bin Zayed Al Nahyan
  • 内阁:部长会议由总理提名,总统任命
  • 法律制度:除联邦法院体系外,各酋长国还设有判决刑事、民事及商业案件的世俗法庭和解决家庭、宗教争端的伊斯兰法庭。
  • 对外援助:1971 年以来,阿布扎比发展基金会(ADFD)已向 55 个国家提供 54 亿美元的援助(截止 2005 年)。阿联酋还致力于通过政府机构或类似阿联酋红新月会(RCS)的非政府机构,向饱受战争和自然灾害之苦的地区提供紧急救济。
  • International organisation participation: ABEDA, AFESD, AMF, FAO, G-77, GCC, IAEA, IBRD, ICAO, ICC, ICCT (签约国), ICRM, IDA, IDB, IFAD, IFC, IFRCS, IHO, ILO, IMF, IMO, Interpol, IOC, ISO, ITU, LAS, MIGA, NAM, OAPEC, OIC, OPCW, OPEC, UN, UNCTAD, UNESCO, UNIDO, UPU, WCO, WHO, WIPO, WMO, WTO
  • People
    Social Development

    Oil and gas
    Date Palm
    Fish
    Telecommunication
    人口: 410 万 (2005年人口普查)
  • 国民:占总人口数的 21.9%(380 万)
  • 外籍人:占总人口数的 78.1%
  • 男性国民:: 50.7%
  • 女性国民:: 49.3%
  • 20 岁以下国民:: 51.1%
  • 语言:阿拉伯语
  • 宗教:伊斯兰教,奉行宗教信仰自由政策。
  • 出生率(2005 年估):18.78‰
  • 死亡率(2005 年估):4.26‰
  • 预期寿命:78.3 年
  • 总生育率(2000–05 年):: 2.5 (生育数/妇女)
  • 五岁以下儿童死亡率(2004 年):8‰
  • 新生婴儿死亡率(2004 年):5.54‰
  • 婴儿死亡率(2004 年):7.7‰
  • 孕产妇死亡率(2004 年):0.01/10 万
  • 文盲率:: 9%
  • 联合国人类发展指数排名 (2006): 第 49 位
  • 人均国内生产总值(2006 年估):139,000 迪拉姆
  • 就业人数(2005 年):259 万人
  • 总劳动力中的女性比例(2005 年):: 22.4%
  • 周末:政府机构为周五和周六;很多私营公司实行六日制工作制度。
  • 财政年度:1 月 1 日至 12 月 31 日
  • 国内生产总值(2006 年估,名义):5,990 亿迪拉姆
  • 实际国内生产总值增长(2006 年估):: 8.9%
  • 名义国内生产总值中的非石油部分比例(2006 年估):: 63%
  • 工业:石油和天然气、铝、水泥、肥料、商用船舶维修、石油化工、建筑材料、制药、食品加工、旅游
  • 产油能力:270 万桶/天
  • 已探明石油储量:981 亿桶
  • 天然气产量:650 亿立方米/年
  • 已探明的天然气储量:6 万亿立方米
  • 石油和天然气出口额(2006 年估):2,000 亿迪拉姆
  • 出口额(2006 年估):4,880 亿迪拉姆
  • 自由区出口额(2006 年估):800 亿迪拉姆
  • 再出口额(2006 年估):1,620 亿迪拉姆
  • 进口额(2006 年估):Dh359 亿迪拉姆
  • 耕地面积:260,000 公顷,占总领土面积的 3.1%
  • 海枣树数量:超过 4,000 万棵
  • 农产品:枣椰子、青饲料、蔬菜和水果;家畜、家禽、鸡蛋、乳制品;鱼
  • 渔船: 5191
  • 渔夫: 17,264
  • 估计水产捕捞量:: 97,574 吨
  • 通讯:繁荣的开放市场、现代化的光纤集成服务;移动电话使用率较高的数字网络。
  • 国际区号:: 971
  • 互联网国家代码:: ae
  • 固定线路用户:: 126 万
  • 移动电话用户(2006):578 万
  • 互联网用户(2006):: 578,000
  • 港口:共 15 个,包括以下主要港口:扎伊德港,阿里山,米纳拉希德港、 富查伊拉,豪尔费坎,沙奎港、沙迦。阿布扎比正在塔维拉建设一个新的大型工业基地 - Khalifa 港。
  • 国际机场:共六个,第七个国际机场(迪拜世界中心城)正在建设中。
  • 总发电装机容量(2006 年):16,220 兆瓦
  • 计划发电装机容量(2010 年):26,000 兆瓦
  • 年均电力需求增长(2005 年):: 12%
  • 水生产总量(2004 年):1,950 亿加仑
  • 电视台:: 42
  • 广播电台:: 26
  • 报刊:: 9
  • 杂志:超过 160 种
  • 通讯社:阿联酋通讯社(WAM)
南非旅游小常识

气候   
通常,南非一年四季都是晴空万里,但是有时阳光过于强烈,建议来访客人使用遮阳帽或防晒霜,太阳镜。每年的6月、7月是南非的冬季,12月和1月为夏季。而气候则是从开普半岛的地中海式气候变化到夸祖鲁海岸的亚热带气候,但在东北部内陆则是草原气候。南非的日照期从约翰内斯堡的265天过度到德班的197天。  
 语言   
南非有11种官方语言:南非语、英语、恩德贝勒语、北索托语、南索托语、斯威士语、聪加语、茨瓦纳语、文达语、豪萨语和祖鲁语。大多数南非人可以用英语同您交谈。   
 宗教信仰   
大多数南非人信仰基督教,但南非政府照顾了各种教派。  
入境条件和海关规则  
来访客人须持有有效护照方可进入南非。南非内务部负责入境管理。   
 交通   
机场 南非有九个主要机场。众多的航班连接着南非主要的城市,还有定期航班和包机服务使来访客人能够方便地抵达其它城市和游览胜地。在主要的机场都有公共汽车、出租车为来访客人提供服务,来访客人还可以租用汽车。
市际交通服务 来访客人可以利用南非的市际交通服务抵达各个城市。
交通规则 南非的交通规则中最基本的一条是靠左侧行驶并且要避让从右方超车的车辆。
通常在国家高速路、城市快速路和其它主要的公路上行驶时的速度要低于120公里/小时,在二类公路上低于100公里/小时,在城镇低于60公里/小时,有特殊标志的路段除外。 在南非驾驶车辆的司机必须持有有效的国际驾驶执照,而且司机和乘客必须系好安全带。   
货币   
旅行支票和主要的外国货币可以在大饭店、机场、商业银行进兑换。美国运通卡、大莱卡、托马斯库克卡都可以在南非兑换使用。外汇市场波动都会在每天的汇率变化中反映出来。
南非的货币是南非兰特,它的国际标志ZAR(纸钞分200、100、50、20、10兰特,硬币分50、20、10、5、2、1分)。1兰特=100分
银行营业时间
周一至周五:08: 30-15:30;周六:08:30-11:00   

   通讯和邮政   
(1)南非拥有GSM移动电话系统,因此来访客人可以在南非使用他们的移动电话。而且在主要的机场和一些服务商处还可以租用移动电话。南非境内设有很多投币式和插卡式公用电话。您可以在南非的机 场、商店和邮局 买到面值为10、20、50、200兰特的电话卡。

(2) 邮政服务
大多数邮局在通常的工作时间都是营业的。
周一至周五:08:30-16:30;周六08:30-12:00
南非的邮政系统也提供国际速递服务。  
非洲气候概况

赤道横贯非洲大陆中部,3/4面积位于南北回归线之间。从地带性位置看,整个非洲处在赤道气候带、热带气候带和亚热带气候带。炎热、干旱是非洲气候的突出特征。

气候炎热 非洲热带气候面积之广和平均气温、绝对气温之高,均居各洲之首,故有“热带大陆”之称。除南北两端及局部山地外,95%以上地区终年炎热。最冷月(赤道以北为1月,赤道以南为7月)15℃等温线大致与南北纬20°线基本吻合。最热月非洲大陆几乎都在20℃以上,撒哈拉沙漠和卡拉哈里沙漠则高达30~40℃以上。北部阿齐齐耶57.8℃的高温记录和东部达纳基勒低地达洛尔34.5℃的年平均气温记录,是迄今世界最高的气温记录。大部分地区气温年较差很小,日较差大于年较差,具有明显的热带大陆气候特色。

干旱地区面积广大 非洲是世界干燥气候面积最广的一洲。全洲约有3/5的地区属于干旱、半干旱气候区。撒哈拉沙漠、卡拉哈里沙漠、纳米布沙漠和索马里半岛等地区是著名于世的干燥区。年降水量在250毫米以下的干旱地区约占全洲总面积的2/5,其中撒哈拉沙漠广大地区年雨量不足50毫米,有的地方甚至多年不雨。年降水量250~500毫米的半干旱地区约占全洲总面积的1/5。干旱、半干旱气候区比率之大,居各洲之首。

降水量的地区分布极不平衡 非洲有世界著名的多雨区和少雨区。赤道带及几内亚湾沿岸迎风坡年雨量2000~5000毫米,喀麦隆火山西南迎风坡年雨量多达1万多毫米,为世界著名多雨区之一。而撒哈拉沙漠和纳米布沙漠中的广大地区年雨量尚不到10毫米,甚至出现大面积的无雨区。马达加斯加岛东面留尼旺岛的迎风坡年雨量达8800毫米,背风坡年雨量仅有731毫米,是雨量分布不均的典型。

气候类型呈带状南北对称分布 赤道横贯大陆中部,气候类型呈带状沿纬线东西延伸、南北对称、依次更替的递变规律十分明显,充分表现出非洲气候的独特性。以赤道地区的热带雨林气候为中轴(因地势东非高原影响,未及大陆东岸),向南、向北依次递变为热带草原气候、热带沙漠气候和地中海式气候,而且北非的热带稀树草原气候、热带荒漠、半荒漠气候区呈带状自大西洋沿岸直抵红海和印度洋沿岸。 
穿衣服是不吉祥的

爱美,讲究服饰,是人之常情,然而在非洲有例外。乌干达东北山区的卡拉莫贾人就认为穿衣服是不吉祥的,会招致祸害。在往昔殖民统治时期,卡拉莫贾地方被视为"禁区",卡拉莫贾人亦被看作"野人",不准与内地人接触。由于长期与世隔绝,卡拉莫贾人便日益形成了自己独特的风俗。他们不管男女老少,皆不穿衣服。男人和小孩通常全身一丝不挂,妇女有时只在下身兜一块兽皮。乌干达政府也曾在那里推行过强制穿衣运动,但遭到当地人的强烈反对。个别穿上衣服者,其衣服也被愤怒的人们撕得粉碎,其人还在众人胁迫下,不得不将衣服碎片当场吞下。
非洲旅游的11个禁忌

1.打招呼的方式 
  非洲流行的招招呼方式——举起右手、手掌向着对方、目的是表示“我的手并没有握石头。”显然,它是在表明:“没有武器”这个习俗,自古在世界各地普遍地被采用,只不过样式稍微不同而已。它可以说是友好的象征。 
2.negro和black是禁句 
  美国黑人对Black一词并没有抗拒心理。可是,一听到有人呼他Negro(黑人之意,尤其指原藉非洲,被贩卖到美国做奴隶的黑人及其子孙),就勃然大怒。非洲人对Negro、Black二词不但有抗拒心理,而且不承认它的含意。强调肤色不同,在非洲是最大的禁忌。 
  称呼非洲人,最好照他们的国籍来称呼。非洲人一般说来国家意识相当强烈,直呼其国名,他们听来就很受用。 
3.African的称呼有特定对象 
  称非洲黑人为African可犯了严重的错误。在非洲,所谓的African并非泛指所有非洲人,而是指特定的一群人,那就是:南非共和国荷裔白人。因此,那些非洲土著,碰到别人称他们为African,就露骨地表示厌恶。 
4.莫拍落后镜头 
  任何国家都有肮脏透顶、穷人群集的地区,世界首富的美国,亦不例外。你若在那些脏乱地区兴致淋漓的拍照,跟你同行的当地人就会提出抗议,甚至不肯当你的向导。 
  发展中国家的人民、最不喜欢自尊心受损,这是身为观光客务必认清的事实。一见落后的景象就想拍照留念,这无异在找人家的渣儿,如此欠考虑的行为,还是不做为妙。 
5.莫瞪眼看对方 
  古时候的埃塞俄比亚,侍者是背对主人(或客人)来服务的。埃塞俄比亚有个迷信,那就是:有人瞪你看时,被瞪看的人不是灾祸必至,就是死神要找上他。在这个国家,跟当地人交谈或碰面的时候,可不能目不转睛地瞪看对方,这么做,对方一定大感不悦。  
 6.用力握手是善意的表示
握手时如果握得有气无力,被称为是“礼貌不周”。握手有气无力,表示虚与委蛇,毫无诚心,他们会生气的。尤其在阿尔及利亚,握手是愈用力愈受尊敬。他们认为,用力的程度跟对方好意的程度是成正比的,最好握得他们手都感到麻木叫痛。
7.女性只限于逛店购物 
           在阿尔及利亚,女性独行被列为禁例,唯有逛店购物的时候,才可以私自行动。他们认为,一个女人独自乱走,是一种丧失“品格”的行为,身为淑女,绝不能干这种事。当然,她们想独自进入餐厅、戏院也是免谈。
8.从事狩猎旅行时要严守规定
       想要进行狩猎旅行(Safari),东非可说是最理想的地方。狩猎旅行的禁忌颇多:不能叽叽喳喳说话。因为,动物的听觉敏锐异常;不能任意走出车外。你以为安全无虑,其实,旁边就有猛兽在虎视耽耽,你却看不出来;不能任意点火,有人曾经点了烟之后,把火柴随意一丢,引起一场森林大火。
9.留下一点点
         在尼日利亚的西部地方,有个特别的吃饭方式:不能吃得一物不剩,客人至少要留一片东西在碟子上。更怪的是,他们把那一片东西留到第二天,才将它丢入垃圾箱。他们相信:圣灵会来吃那一片东西。在这个国家,旅客千万不能为了菜的美味可口,把碟子上的肉或汤,吃得一干二净。
10.斗篷、白衣可以避险
  在阿尔及利亚和几内亚,常常可以看到穿古时候那种白衣和斗篷的女性。这些白衣、斗篷,是贞节、纯洁的象征。对这一身打扮的异性,无不敬重有加,就是说,视她们为值得尊敬的女性。女性观光客如果以这种打扮到处走动,保证畅行无阻,又不会遭到任何危险。
11.镜头如枪口

   非洲人普遍认为相机对准某物,拍下镜头,某物的“精气”就给吸收殆尽,此事自是非同小可。人、房屋、家畜一律不准拍摄。观光客如想拍摄,之前最好向对方先打个招呼,获得同意之后再行动,以免被投石、被吊或挨一顿揍。

History of Kenya Airways

History
Major milestones at a glance

The following is an outline of the major milestones in the history of Kenya Airways.

2006

  • Kenya Airways voted East Africa 's Most Respected Company for the second year running
  • Kenya Airways announces another record profit after tax of Ksh. 4,829 million for the year ended March 31st 2006, being 24% above the previous year's result of Kshs. 3,882 million. 
  • Kenya Airways wins the prestigious African Aviation Award awarded by the African Aviation Magazine in March
  • In January Kenya Airways opened a new ticketing office at the village market in Nairobi

2005

  • October 2005 – KQ achieves IOSA (IATA Operational Safety Audit) becoming the 1st carrier in sub-Saharan to get this rigorous safety certification.
  • Kenya Airways voted East Africa 's Most Respected Company.
  • Kenya Airways launches new route to Lubumbashi , Democratic Republic of Congo in February.
  • Delivery of a second new Boeing 777-200ER in April.
  • Kenya Airways announces record results for 2004/05, with profit after tax up 198% to Ksh. 3,882 million (US$ 50m).
  • Kenya Airways launches new route to Istanbul , Turkey in June.
  • Delivery of a third new Boeing 777-200ER in June.
  • Kenya Airways launches new route to Bamako , Mali and Dakar , Senegal in July.

2004

  • Kenya Airways scoops triple win as Best Domestic Airline 2003, Best Regional Airline 2002 and 2003 and Best In-flight Magazine 2002 and 2003 by Travel News & Lifestyle Magazine.
  • Delivery of the first state-of-the-art Boeing 777 as part of the airline's fleet expansion and the 6th Boeing 767 aircraft.

2003

  • Kenya Airways acquires 49% shareholding in Precision Air, a Tanzanian carrier.

2001

  • Voted Best User of Information Technology in Kenya by the Computer Society of Kenya .
  • Named African Airline of the Year for third year running by African Aviation Magazine.

2000

  • Named African Airline of the Year for the second year running by African Aviation Magazine.
  • Voted runner-up in the award for the Most Respected Company in East Africa by business leaders surveyed by PricewaterhouseCoopers and Nation Media Group.

1999

  • Voted African Airline of the Year by African Aviation Magazine ( UK based publication).
  • Voted Best Regional Airline in Eastern Africa by Travel News (a Kenyan publication).

1997

  • Delivery of the first of four new Boeing 737-300 aircraft dedicated to domestic and African regional services.
  • Kenya Airways Msafiri frequent flier programme merges with KLM's Flying Dutchman frequent flier programme.

1996

  • An Initial Public Offer for shares is issued in March.

1995

  • Shareholders' Agreement and a Mas ter Cooperation Agreement with KLM are concluded in December.

1995

  • An IFC information memorandum is sent to 154 airlines in search of a 'strategic partner' culminating in the eventual selection of KLM. This takes place in May 1995.

1993/94

  • Commercialization process produces the first profits.

1992

  • A policy paper on Public Enterprise Reform and Privatization setting out policy objectives is issued in July. The policy paper gives high priority to the privatization of Kenya Airways.

1991

  • A new board is appointed at Kenya Airways in April under the chairmanship of Mr. Philip Ndegwa with a mandate to commercialize and prepare the airline for privatization.

1986

  • The Government makes the first move towards privatization by publishing the Sessional Paper No.1 of 1986 on 'Economic Management for Renewed Growth '. The document for the first time, spells out the Government's intention to divest from corporations which could be run better by the private sector.

1977

  • Kenya Airways is established in February following the break up of the East African Community and subsequent disbanding of the jointly-owned East African Airways.
Major milestones at a glance

The following is an outline of the major milestones in the history of Kenya Airways.

2006

  • Kenya Airways voted East Africa 's Most Respected Company for the second year running
  • Kenya Airways announces another record profit after tax of Ksh. 4,829 million for the year ended March 31st 2006, being 24% above the previous year's result of Kshs. 3,882 million. 
  • Kenya Airways wins the prestigious African Aviation Award awarded by the African Aviation Magazine in March
  • In January Kenya Airways opened a new ticketing office at the village market in Nairobi

2005

  • October 2005 – KQ achieves IOSA (IATA Operational Safety Audit) becoming the 1st carrier in sub-Saharan to get this rigorous safety certification.
  • Kenya Airways voted East Africa 's Most Respected Company.
  • Kenya Airways launches new route to Lubumbashi , Democratic Republic of Congo in February.
  • Delivery of a second new Boeing 777-200ER in April.
  • Kenya Airways announces record results for 2004/05, with profit after tax up 198% to Ksh. 3,882 million (US$ 50m).
  • Kenya Airways launches new route to Istanbul , Turkey in June.
  • Delivery of a third new Boeing 777-200ER in June.
  • Kenya Airways launches new route to Bamako , Mali and Dakar , Senegal in July.

2004

  • Kenya Airways scoops triple win as Best Domestic Airline 2003, Best Regional Airline 2002 and 2003 and Best In-flight Magazine 2002 and 2003 by Travel News & Lifestyle Magazine.
  • Delivery of the first state-of-the-art Boeing 777 as part of the airline's fleet expansion and the 6th Boeing 767 aircraft.

2003

  • Kenya Airways acquires 49% shareholding in Precision Air, a Tanzanian carrier.

2001

  • Voted Best User of Information Technology in Kenya by the Computer Society of Kenya .
  • Named African Airline of the Year for third year running by African Aviation Magazine.

2000

  • Named African Airline of the Year for the second year running by African Aviation Magazine.
  • Voted runner-up in the award for the Most Respected Company in East Africa by business leaders surveyed by PricewaterhouseCoopers and Nation Media Group.

1999

  • Voted African Airline of the Year by African Aviation Magazine ( UK based publication).
  • Voted Best Regional Airline in Eastern Africa by Travel News (a Kenyan publication).

1997

  • Delivery of the first of four new Boeing 737-300 aircraft dedicated to domestic and African regional services.
  • Kenya Airways Msafiri frequent flier programme merges with KLM's Flying Dutchman frequent flier programme.

1996

  • An Initial Public Offer for shares is issued in March.

1995

  • Shareholders' Agreement and a Mas ter Cooperation Agreement with KLM are concluded in December.

1995

  • An IFC information memorandum is sent to 154 airlines in search of a 'strategic partner' culminating in the eventual selection of KLM. This takes place in May 1995.

1993/94

  • Commercialization process produces the first profits.

1992

  • A policy paper on Public Enterprise Reform and Privatization setting out policy objectives is issued in July. The policy paper gives high priority to the privatization of Kenya Airways.

1991

  • A new board is appointed at Kenya Airways in April under the chairmanship of Mr. Philip Ndegwa with a mandate to commercialize and prepare the airline for privatization.

1986

  • The Government makes the first move towards privatization by publishing the Sessional Paper No.1 of 1986 on 'Economic Management for Renewed Growth '. The document for the first time, spells out the Government's intention to divest from corporations which could be run better by the private sector.

1977

  • Kenya Airways is established in February following the break up of the East African Community and subsequent disbanding of the jointly-owned East African Airways.

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